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柴油机润滑系统常见故障

2019-03-19 18:30:40来源:励志吧0次阅读

柴油机润滑系统常见故障

柴油机润滑系统常见故障

润滑系统的功能就是让活塞、活塞环与气缸套,活塞销与销座和连杆两端衬套,各轴与轴承、齿轮等部位形成油膜,实现液体摩擦,达到减少摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。

润滑系统的故障,大致有以下三个方面:

一、机油压力过低。机油压力过低是常见故障之一,危害很大,轻者会加速运动部位的零件磨损,重者发生烧瓦抱曲轴等严重事故。造成机油压力过低的原因主要是供给主油量减少,或是主油路漏油严重等。具体原因有:

⑴机油泵严重磨损,泵油量不足。⑵机油粘度过低,使机油从各相对运动零件间漏油。其原因大多是机油严重超期使用,或机手使用了不合格的机油,或所用机油型号不对等原因造成的。⑶主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大,使机油严重漏失。⑷集油器的滤被杂物堵塞,机油泵吸不上油。⑸调压阀或回油阀弹簧过软、折断或阀门关闭不严。⑹机油滤清器堵塞,而安全阀压力过高或阀门卡死,使机油难以送到主油道。⑺离心式机油滤清器严重漏油或转子喷孔因磨损孔径增大,造成进入滤清器的机油量减少。⑻油底壳油量不足。

二、机油压力过高。造成机油压力过高的原因是压入主油道的机油量过多,或主油道以后的油路有堵塞。机油压力过高除了增加机油泵的负荷、加速其磨损外,还会使零件的摩擦表面缺油或断油造成事故。为了查清压力过高是否因油路堵塞所致,可先检查位于较高、较远的气门摇臂处有无机油,有机油则堵塞的可能性不大;无机油则要逐段检查油路,予以排除。造成压力过高的其他原因可能还有:

⑴机油粘度过大。⑵限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死,使机油泵出油压力过高。⑶安全阀关闭不严或开启压力过低,长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道,增加主油道的油量油压。⑷回油阀弹簧预紧力调整过大或卡死,使主油道回油压力过高或不回油。

三、机油温度过高。一般油温比水温低℃,若油温高于水温,甚至达到100℃以上,将使机油粘度严重下降,并易于氧化变质而失去作用。引起机油温度过高的主要原因有:

⑴柴油机负荷过重。为此,在作业中要避免柴油机超负荷作业渐冻人是什么病
。⑵机油散热器堵塞,造成散热不良。⑶油温调节开关位置不当,夏季机油没有经过散热器散热。⑷气缸漏气,高温气体窜入油底壳,使机油受热升温。⑸冷却水套中水垢过多造成冷却强度降低老人半夜腿抽筋怎么办
,使柴油机的机体温度增高。此外还有机油耗量大和油面增高等故障怎样控制自己的体重
。前者主要是机油漏失或是进入气缸体烧掉,后者一般是冷却水漏入油底壳造成的。

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